Hallo @ @LLE,

meine Hupe im Senator ist immer recht leise -

bei Höchstgeschwindigkeit auf der Bahn habe ich mich gewundert das die da
deutlich lauter einmal als gewohnt waren.

Sind die geschwindigkeitsabhängig?

Habe dann nochmals um die 150 - 160 getestet - Ergebnis Hupe leise.

Wo liegt der Fehler ?

Wie kann ich das prüfen - wo sitzt das Relais etc.?

Hallo,
Mein Senator B verliert Wasser.
Außen ist aber kein Leck auszumachen. Hab schon ne CO Messung vorgenommen und mit dem Wasser ist alles OK.
Ich bekam schon den Tip das der Heizungswärmetauscher gern mal kaputt geht. Weiß einer genau wie und was genau da gern kaputt geht?
Und wenn ich das Teil wechseln will, muss ich dann das ganze Cockpit ausbauen , oder gibts da auch ne Möglichkeit so ranzukommen?

Senator B von 91

Hallo Leutz

Vielleicht kann mir einer von euch weiter helfen.
Ich habe das Problem das ich im ganzen Auto ein Masseproblem habe.
Ich höre ein pfeifen über den verstärker wenn der motor läuft,
wenn er steht brummt es ganz merkwürdig.
Und wenn ich mal den warnblicker anmache hört mann das auch und mann sieht es an sämlichen lampen und scheinwerfer die im Omega verbaut sind.
Ich habe schon sämtliche kabel überprüft und habe mit nem
Überbrückungskabel versucht von masse batterie auf masse karosserie
und motor zu gehen auch direkt an der verstäker
aber es verändert sich gar nichts.
Ich weiß nicht wo ich noch suchen soll.

moin leute... Ich würde mal gern wissen welche Tuning oder fakre Programme es so gibt bzw. mal runterladen kann (am besten for free)

danke euer janni

MOIN GUYS.
Wollte in mein Omega ein Doppel DIn radio einbauen und wollte fragen ob ihr villeicht ein tipp hättet, und ob das überhaupt geht...

danke im vorraus, euer janni

hi zusammen,
Ich hab da ein riesen problem und bin ratlos

Der Omi von meinen eltern zickt total rum, ab und an in letzter zeit öfter läuft er total unrund so wie als ob 1 oder 2 zylinder fehlen die MKL geht an und die bremswirkung geht gleich null. wobei dir drezahl komischerweise bei 500 U/min bleibt.
Wenn ich dann 2 mal vollgas gebe läuft er wieder normal und die MKL geht auch aus.
Hab jetzt die unterdruck dose vom HBZ getauscht da ich dachte es könnte daran liegen, aber der fehler taucht immer noch auf.

Dazu kommt noch, keine ahnung ob es damit zusammen hängt, er hat extrem viel wasser im auspuff, beim vollgas geben kommen so ca 0,5 liter wasser aus dem endtopf. Wasserverlust im motor hat er allerdings nicht. ob das wiederum nur am innerlich aufgelösten ESD liegen kann? Frage nur bevor ich jetzt alles neu machen und es nicht daran liegt.

Hoffe ihr könnt mir helfen

Gruss
Tommy

Tachen und Hallo,

mein Omega zieht beim Bremsen stark nach links und das Lenkrad dreht sich dabei nach rechts.Macht auf der Bahn wirklich keinen Spaß. Die Bremsen wurden vor dem Kauf vor 3 Monaten gemacht. Entlüftet habe ich auch nochmal. Nun ist mir aufgefallen, dass ich das rechte Federbein nach vorn und hinten bewegen kann. Wenn ich den Dom als Fixpunkt benenne, kann ich die Radaufhängung ca 2mm nach vorn und nach hinten bewegen, dies ist auf der linken Seite nicht so, da ist alles fest. Rechts ist vor 4 Monaten der komplette Achsschenkel erneuert worden. Der Fehler kam schleichend. Was kann da defekt sein?

Howdy,

hoffe, dass ich hier im Forum richtig bin. Wenn nicht, wäre es nett, wenn es ein Mod verschieben könnte.

Gibt es einen Unterschied bei einer hinteren Tür zwischen einem "herkömmlichen" OmA (Limo) und einem A3000?

Danke schon mal.

Einen schönen guten Tag,
bevor ich meine erste Frage stelle wollte ich mich kurz vorstellen.
Heiße Andre bin 36 Jahre und komme aus dem Kreis Paderborn.
Habe mir vor drei Wochen einen Omega B 2,2 16V MJ 2000 angeschafft und bin super zufrieden.
Jetzt zu meiner ersten Frage. Da ich ein schrauber bin, möchte ich nicht wegen jeden Kram in die Werkstatt fahren. Habe ich der Bucht gesehen das dort jemand einen Tech2 OP-COM Obd2 CAN DIAGNOSE Interface anbietet. Kann mir jemand sagen ob ich damit den Omega auslesen kann.
Bin für jede Hilfe dankbar

Hallo,
habe folgendes Startproblem seit einiger Zeit:

Motor läuft. Danach abstellen.
Vergangene Zeit bis Neustart:
0 Min. bis ca. 30 Min: sofort ohne Probleme
ab ca. 30 min. bis ca. 3 -5 Tage: längeres Orgeln bis er unruhug anläuft
ab ca. einer Woche: sofort, kaum dass der Schlüssel gedreht ist

Habe heute, aus einem bis dato funktionierenden Senni folgende Teile getauscht: in der Vor- und Rücklaufleitung am rechten Innenkotflügel (diese beiden kleinen "Dosen" in den Leitungen) - keine Änderung des Startverhaltens.

Also, ich dachte zuerst an die Dampfblasenbildung, dies sagte auch der Opelmeister gestern, dafür zuständig seien diese beiden Geräte, wie beschrieben, allerdings nach Tausch dieser beiden stellte sich keine Besserung ein.
Druckregler. ich denke, der funktioniert, da ja nach langer Standzeit der Motor wie ladenneu anspringt, deshalb denke ich auch nicht an ein Kompressionsfehler.
Wer weiss da was und kann mir helfen?

Gruß
Robert